Công nhân Đường sắt nói gì về uống rượu khi lên ban?
Uống rượu đã trở thành một điều thân thuộc trong đời sống người Việt. Thế nhưng, không phải bởi Luật Phòng, chống tác hại rượu, bia có hiệu lực, những người lao động ngành Đường sắt mới ý thức hơn bởi họ luôn tâm niệm phải tỉnh táo để đảm bảo an toàn cùng mỗi chuyến tàu.
 |
| Công nhân gác chắn, một trong nhiệm vụ đảm bảo an toàn chạy tàu nghiêm cấm uống rượu khi lên ban. - Ảnh: Hữu Phúc |
Thời gian trước, một số ít người lao động trong ngành Đường sắt vẫn xuất hiện tình trạng uống rượu khi lên ban và bị lập biên bản. Tuy nhiên, gần đây, nhờ nhận thức nâng cao tích cực, họ đã có những thay đổi trong suy nghĩ và hành động về vấn đề uống rượu, đặc biệt trong khi thực hiện nhiệm vụ.
Anh Nguyễn Tuấn, một công nhân lái tàu thuộc Xí nghiệp Đầu máy Đà Nẵng nhấn mạnh: “Khi lái tàu thì bọn anh tuyệt đối không được uống bia, rượu. Ngay khi ở nhà cũng vậy, anh cũng hạn chế rất nhiều, giờ uống ra đường điều khiển xe sẽ bị bắt và bị phạt, nên mình cũng phải tự ý thức hoặc nếu có uống thì xong thì nhờ người đèo hoặc gọi taxi về”.
Không chỉ những người lao động trong ngành Đường sắt có nhiệm vụ quan trọng như lái tàu, ngay cả những công nhân bình thường cũng tự nhận thức được việc không sử dụng rượu, bia khi lên ban giống như việc giữ gìn ấn tượng đẹp trong tâm trí hành khách đi tàu mà trên hết là tuân thủ pháp luật.
Anh Nguyễn Đức Vân, một Tiếp viên đường sắt cho biết: “Các chức danh lên ban làm việc trong ngành đường sắt bị cấm uống rượu bia, đây là quy định của ngành đường sắt có từ xa xưa rồi. Nghị định 46 giờ là Nghị định 100 của Chính phủ xử phạt nặng như vậy sẽ rất hiệu quả, mình thấy cần phải như vậy và sẽ chấp hành thật nghiêm túc”.
Mức xử phạt càng tăng nặng thể hiện sự răn đe khiến mỗi người càng trách nhiệm hơn. Nhưng trên hết, với sự ý thức trách nhiệm với an toàn của cộng đồng, những người lao động trong ngành Đường sắt đang nỗ lực chấp hành những quy định pháp luật cũng như tuân thủ những quy tắc nghề nghiệp để hoàn thành nhiệm vụ, cống hiến lặng lẽ cùng những đoàn tàu Thống nhất đưa đón người dân xa quê về đón tết an toàn.
| Nghị định 100/2019/NĐ-CP, Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt: Điều 63: Xử phạt nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu (trừ lái tàu và phụ lái tàu) vi phạm quy định về nồng độ cồn hoặc sử dụng các chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng từ 2.000.000 đến 8.000.000 đồng, tùy mức độ. Điều 66: Xử phạt đối với lái tàu, phụ lái tàu 5. Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với lái tàu thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: b) Khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. 6. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với hành vi khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở. 7. Phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: a) Khi làm nhiệm vụ mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; |
 KCN Bình Dương: Nhiều hoạt động chăm lo cho đoàn viên, người lao động dịp Tết Đến các KCN trên địa bàn tỉnh Bình Dương những ngày cận tết, ai cũng cảm nhận được không khí vui tươi, hạnh phúc của ... |
 Thưởng Tết có phải đóng bảo hiểm xã hội, thuế thu nhập cá nhân không? Thưởng Tết là khoản tiền người lao động được nhận qua một năm làm việc. Vậy khoản tiền này có được tính để đóng bảo ... |
 Những chậu hoa ươm mầm tử tế! Bán hết 700 chậu hoa vạn thọ vào chiều qua, nhưng đằng sau là cả một câu chuyện "vượt qua nghịch cảnh", đẹp như những ... |
 Thưởng Tết Nguyên đán bình quân 6,7 triệu đồng Khoảng 90% doanh nghiệp báo cáo dự kiến có thưởng Tết Nguyên đán với mức bình quân khoảng 1 tháng lương (6,71 triệu đồng/người), tăng ... |
Liên quan
Tin mới hơn
“Thay” tư duy - “đổi” vận mệnh
Trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc, bản thân người lao động phải tái định vị chính mình, từ tư duy “làm để được trả lương” sang “làm để đóng góp, làm để phát triển”. Chỉ khi người lao động coi mỗi công việc là một trải nghiệm học tập, một cơ hội rèn luyện kỹ năng và phát triển bản thân, họ mới thực sự trở thành nhân tố không thể thiếu trong chuỗi giá trị, trong chiến lược phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Bất cập chính sách khi sắp xếp lại tổ chức bộ máy ở vùng đặc biệt khó khăn
Trong quá trình thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy hệ thống chính trị, Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và lực lượng vũ trang. Tuy nhiên, vẫn còn những bất cập, đặc biệt đối với người có từ 15 năm công tác trở lên tại vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn, khiến họ chịu thiệt thòi so với người làm việc ở các vùng khác.
Nghị quyết 57: Cởi trói pháp lý, mở đường sáng tạo
Khi pháp luật thôi là rào cản, mà trở thành điểm tựa, người công nhân sẽ không còn là người “thi hành ý tưởng” mà có thể là người “khởi xướng đổi mới”. Chính sách pháp lý ấy, nếu được thực thi đúng đắn sẽ đưa tầng lớp lao động bước vào vai trò trung tâm của cuộc cách mạng đổi mới quốc gia.
Tin tức khác
Biến phế phẩm thành “vàng” – sáng kiến của người cán bộ yêu nghề
Ở nơi mùi hóa chất hòa vào tiếng máy móc ầm ầm vận hành mỗi ngày, có một người đàn ông lặng lẽ dành cả tâm huyết của mình để biến điều không thể thành có thể. Đó là anh Nguyễn Thanh Lâm (SN 1976) – cán bộ kỹ thuật phụ trách An toàn lao động, đồng thời là Chủ tịch Công đoàn Công ty cổ phần TICO TP. HCM – một người lao động tận tụy, đam mê nghề đến mức luôn “nghĩ về nhà máy” ngay cả sau giờ làm việc…
Nghị quyết 57: “Cánh cửa vàng” mở ra kỷ nguyên mới cho công nhân Việt Nam
Việc Chính phủ được đề nghị phân bổ tối thiểu 3% ngân sách nhà nước cho khoa học – công nghệ và nâng dần lên 2% GDP, là bước chuyển từ “lời nói” thành “hành động”. Đây là tín hiệu cho thấy, Nhà nước đang xác lập một ưu tiên quốc gia mới và ưu tiên ấy không chỉ dành cho các viện nghiên cứu, phòng thí nghiệm cao cấp mà còn dành cho công nhân, kỹ sư, người lao động nơi xưởng máy, công trình, đồng ruộng.
“Gieo hạt” tri thức, “gặt mùa” đổi thay
Từ ruộng đồng đến nhà máy, từ làng quê đến khu công nghiệp, hàng triệu công nhân và người lao động Việt Nam đang từng ngày nỗ lực vươn lên bằng chính sức mình.
Nghị quyết 57: Người lao động có cơ hội “thăng hoa” cùng thời đại số
Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị được Tổng Bí thư Tô Lâm ví như một “Khoán 10” trong lĩnh vực khoa học, công nghệ cho thấy khát vọng bứt phá mà còn khơi dậy tinh thần đổi mới và vai trò trung tâm của lực lượng lao động.
“Kênh ba bên” - mô hình đối thoại cần thiết trong nền kinh tế thị trường
Trong bối cảnh hội nhập quốc tế và chuyển đổi số mạnh mẽ, việc xây dựng mối quan hệ lao động hài hòa không chỉ là vấn đề đạo đức mà còn là yếu tố sống còn của doanh nghiệp.
Người "thắp lửa" tự động hóa nơi nhà máy
Trong phân xưởng sản xuất hiện đại tại Nhà máy Unilever – Củ Chi, TP. HCM, nơi dây chuyền máy móc hoạt động không ngơi nghỉ, có một người đàn ông luôn âm thầm đi bên cạnh từng cải tiến. Đó là anh Trần Tiến Đạt (SN 1994) – Trưởng nhóm Bảo trì & Dự án tự động hóa thông minh phân xưởng PBC.